F-ROADS NA ISLANDU: JAK VYPADAJÍ HORSKÉ CESTY A PROČ NA NĚ NESTAČÍ BĚŽNÉ AUTO
- Roman Pech
- před 3 dny
- Minut čtení: 5
Na mapě vypadají nenápadně. Ve skutečnosti ale představují vstupenku do nejdivočejších koutů Islandu. Horské silnice označené písmenem F vedou přes lávová pole, kamenité pláně i ledovcové řeky a dostanou vás na místa, kam se běžný turista nikdy nepodívá. Jaké to je po nich jet, potřebujete opravdu terénní auto a co se může stát, když na ně vyrazíte obyčejným vozem?
Tam, kde končí asfalt, začíná ten pravý Island
Během našeho putování po Islandu jsme si jízdu po horských cestách vyzkoušeli hned několikrát.
První zkušeností byla štěrková horská silnice 570 Jökulhálsvegur, která vede přes sedlo pod ledovcem Snæfellsjökull na poloostrově Snæfellsnes. Přestože nejde o oficiální F-road, už tady člověk pochopí, že na Islandu může být i obyčejná šotolinová cesta úplně jiným zážitkem než kdekoliv v Evropě.
Ještě větší dobrodružství nás ale čekalo cestou do Landmannalaugaru, kam vede jedna z nejslavnějších islandských F-roads.
Na jejím konci jsme museli projet ledovcovým brodem, který odděluje parkoviště od samotného kempu. Právě tady je dobře vidět rozdíl mezi běžnou štěrkovou silnicí a skutečnou horskou cestou.
Na první pohled přitom mnoho F-roads nepůsobí nijak dramaticky. Některé úseky jsou překvapivě široké, dobře udržované a za suchého počasí se po nich jede pohodlně. To ale neznamená, že jsou vhodné pro běžná osobní auta.
Co vlastně znamená označení F-road?
Písmeno F pochází z islandského slova fjallvegur, tedy horská cesta.
Na rozdíl od běžných silnic jsou určeny pouze pro vozidla s pohonem všech kol. Vedou převážně islandským vnitrozemím, kde často desítky kilometrů nepotkáte jedinou benzinku, servis ani mobilní signál.
Většina z nich bývá otevřená pouze několik měsíců v roce, obvykle od konce června do září. Přesné termíny se každý rok mění podle množství sněhu a počasí.
Jak F-roads vypadají?
Pokud čekáte extrémní off-road, budete možná překvapeni.
Řada horských cest připomíná široké štěrkové komunikace, po kterých se dá za dobrého počasí jet poměrně pohodlně. Jinde ale narazíte na hluboké výmoly, ostré kameny, prudká stoupání nebo brody přes ledovcové řeky.
Společné mají jedno – rychlá jízda sem nepatří.
Na většině úseků se jede rychlostí kolem 30 až 50 km/h a řidič musí neustále sledovat povrch před sebou.
Ovšem pozor: Silnice s označením F se nijak neudržují, takže na nich můžete narazit na množství sněhu - to hlavně mimo sezonu. Pokud se chcete některou z těchto cest vydat, je nejlpeší zkontolovat aktuální sjízdnost předem na www.vegag.is. Na webu najdete mapu rozdělenou do jednotlivých reginů s aktuálními informacemi.
Objevte další tipy pro cestování po Islandu. Na našem blogu najdete návody, jak ušetřit při cestě, i kompletního průvodce úplným zatměním Slunce, které bude na Islandu pozorovatelné 12. srpna 2026.
Stačí obyčejné auto?
Krátká odpověď zní: NE.
Na první pohled vás může napadnout, že když je cesta široká a relativně rovná, zvládlo by ji i klasické osobní auto.
Právě to je ale nejčastější chyba turistů.
Běžný vůz nemá dostatečnou světlou výšku a není konstruovaný na jízdu po kamenitém povrchu. Stačí hlubší výmol nebo větší kámen a problém je na světě.
Navíc většina autopůjčoven výslovně zakazuje vjezd na F-roads vozidlům bez pohonu 4×4. Pokud zákaz porušíte a auto poškodíte, pojištění se na takovou škodu zpravidla nevztahuje.
Jinými slovy – i když cesta vypadá bezpečně, případná oprava může jít plně za vámi.
F-roads Island: Největším rizikem jsou brody
Právě brody odlišují skutečné F-roads od většiny ostatních islandských silnic.
Voda v ledovcových řekách se během dne mění podle tání sněhu a ledovců. Brod, který ráno projedete bez problémů, může být odpoledne výrazně hlubší.
Nejslavnějším příkladem je právě příjezd do Landmannalaugaru, kde posledních několik set metrů vede přes řeku. Řada návštěvníků proto raději nechává auto na parkovišti před brodem a poslední část cesty dojde pěšky.
F-road | Kam vede | Náročnost | Brody | Doporučené auto |
F208 (jih) | Landmannalaugar | ⭐⭐⭐⭐☆ | ✅ Ano | SUV 4×4 s vyšší světlou výškou |
F208 (sever) | Landmannalaugar | ⭐⭐☆☆☆ | ❌ Ne | Menší SUV 4×4 |
F225 (Landmannaleið) | Landmannalaugar (malebnější trasa) | ⭐⭐⭐☆☆ | ✅ Několik menších | SUV 4×4 |
F26 (Sprengisandur) | Napříč islandským vnitrozemím | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ✅ Ano | Velké SUV nebo terénní vůz |
F35 (Kjölur) | Mezi jihem a severem Islandu | ⭐⭐☆☆☆ | ❌ Ne | SUV 4×4 (některé půjčovny povolují i vyšší crossovery) |
F88 | Askja | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ✅ Hlubší brody | Velké SUV nebo off-road |
F905 | Askja (snazší varianta) | ⭐⭐⭐☆☆ | ❌ Obvykle ne | SUV 4×4 |
F910 | Askja z východu | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ✅ Ano | Zkušený řidič + off-road |
F347 | Kerlingarfjöll | ⭐⭐☆☆☆ | ❌ Ne | SUV 4×4 |
F206 | Laki | ⭐⭐⭐⭐☆ | ✅ Ano | SUV 4×4 |
Kam F-roads vedou?
Právě díky nim se dostanete do míst, která patří k nejkrásnějším na Islandu.
Landmannalaugar – barevné ryolitové hory, lávová pole a přírodní horké prameny.
Askja – obrovská vulkanická kaldera uprostřed islandského vnitrozemí.
Sprengisandur (F26) – legendární cesta napříč centrálním Islandem mezi ledovci Hofsjökull a Vatnajökull.
Kerlingarfjöll – geotermální oblast s oranžovými horami a párou stoupající ze země.
Laki – jedno z největších sopečných polí v Evropě.
Bez auta 4×4 jsou tato místa pro většinu návštěvníků prakticky nedostupná.
Vyplatí se jet po F-roads?
Za nás rozhodně ano.
Ne proto, že by šlo o adrenalinový zážitek. Naopak. Mnoho horských cest je při dobrém počasí překvapivě pohodových.
Jejich kouzlo spočívá v něčem jiném.
Jakmile sjedete z asfaltu, zmizí autobusy plné turistů, čerpací stanice i davy lidí. Zůstane jen nekonečná sopečná krajina, ledovce na obzoru a pocit, že jste se ocitli v jedné z posledních skutečně divokých částí Evropy.
A právě proto patří jízda po islandských F-roads mezi zážitky, na které se nezapomíná.
Stojí horské silnice s označením F za to?
Naše cesta po F-road na Snæfellsnes nebyla žádná extrémní expedice. Nebojovali jsme s hlubokými brody ani s neprostupným terénem.
A právě v tom je jejich kouzlo.
F-roads nejsou pouze pro dobrodruhy v terénních autech. Jsou hlavně způsobem, jak se dostat blíž k Islandu, který zůstává většině návštěvníků skrytý.
Jakmile zmizí asfalt, ubude aut a kolem vás zůstane jen sopečná krajina, hory a ledovec, pochopíte, proč patří tyto cesty k největším zážitkům islandského cestování.
O autorovi
Island mě fascinuje už řadu let. Během mnoha cest jsem na ostrově najel desítky tisíc kilometrů, zažil bouře, které změnily plány během několika minut, i dny, kdy správné rozhodnutí o trase znamenalo vidět místa, která většina návštěvníků mine. Zkušenosti z těchto cest jsem zachytil také v dokumentárním filmu Ostrov na severu.
Na tomto webu sdílím praktické rady, aktuální informace a zkušenosti z terénu, které pomáhají ostatním cestovat po Islandu bezpečněji a s větším porozuměním místní krajině.
Komentáře